Puissances de bornes de recharge : 7,4 kW, 22 kW ou DC rapide — laquelle choisir ?
Guide honnête des puissances de borne de recharge pour véhicule électrique. Quand 7,4 kW monophasé a du sens, quand passer à 22 kW triphasé, et quand la DC rapide vaut vraiment le coup.
La question la plus fréquente avant d’installer une borne de recharge à la maison ou au bureau : de quelle puissance ai-je besoin ? La réponse courte est que la puissance “maximale” améliore rarement la vie — choisir la bonne selon ton usage réel oui.
Ce que tu charges et combien de temps
Chaque heure connectée délivre environ la puissance nominale en kWh. Pour un VE moderne avec batterie 60 kWh :
| Borne | Puissance | Temps 10–80 % | Cas typique |
|---|---|---|---|
| Prise Schuko | ~2,3 kW | 18–20 h | Urgences uniquement |
| AC monophasé Maison | 7,4 kW | 6–7 h | Charge nocturne résidentielle |
| AC triphasé Maison | 22 kW | 2 h | Maison avec pression ou petite flotte |
| AC public double | 22 + 22 kW | 2 h par prise | Hôtel, parking, mairie |
| DC rapide | 30–40 kW | 45–75 min | Restaurant, atelier |
| DC rapide haute | 60–80 kW | 30–45 min | Station-service, hub de flotte |
Important : la puissance réelle dépend du chargeur interne de la voiture (beaucoup de VE moyens n’ont que 7,4 ou 11 kW AC), et on charge rarement à 100 %.
Maison “normale” : pourquoi 7,4 kW suffit presque toujours
Avec installation monophasée résidentielle standard, la borne max est 7,4 kW (32 A). En 8 h nocturnes tu charges jusqu’à 60 kWh — assez pour 350–400 km. Pour 50–80 km/jour de moyenne, 2–3 h de charge suffisent.
Passer à 22 kW triphasé seulement si : tu as déjà du triphasé, deux VE à la maison, usage intensif, ou tu veux pérenniser.
Copropriété et 2 voitures : la borne double sortie
Borne double prise (COMBI+) pour 2 voitures en parallèle ou copropriété avec place double. Puissances : 7,4 + 7,4 kW (mono) ou 22 + 22 kW (triphasée).
Business : parking d’hôtel, mairie, centre commercial
Facteur décisif : combien de temps la voiture reste branchée. Pour des stationnements de 1–4 h (hôtel, restaurant, centre commercial), tu n’as pas besoin de DC rapide. Standard : AC public double prise 22 + 22 kW (type VIARIS CITY+). 22 kW × 2 h = 44 kWh par voiture = recharge significative.
DC rapide : quand tu en as vraiment besoin
DC rapide est cher (25 000–50 000 € installé). Seulement utile quand le client ne peut pas attendre plus de 30–90 min :
DC 30–40 kW : restaurant routier (45–75 min repas), atelier mécanique, concessionnaire avec véhicules courtoisie.
DC 60–80 kW : station-service (détour 20 min), hub de flotte (rotation continue), industrie avec véhicules de service.
Trois erreurs fréquentes
- Installer 22 kW triphasé chez soi avec réseau monophasé — vérifier avec le distributeur avant
- Acheter DC rapide pour usage résidentiel — ta voiture n’utilise pas plus de 11 kW interne de toute façon
- Ne pas prévoir de croissance — mieux planifier les passages dès le jour 1
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